페라리, 기록적인 2분기 이후 연간 가이던스 향상

페라리, 기록적인 2분기 이후 연간 가이던스 향상

페라리

페라리는 고가의 스포츠카와 그랜드 투어링카에 대한 전례 없는 수요가 발생하는 가운데 2분기 기록적인 실적을 발표한 후 2022년

가이던스를 상안전사이트 향 조정했다.

이탈리아의 슈퍼카 제조업체는 소량의 판매량 덕분에 지난 몇 분기 동안 대형 자동차 제조업체가 생산량을 줄이도록 강요한 공급망

혼란에서 크게 영향을 받지 않았습니다. 페라리의 부유한 고객들은 소비자 데이터에 나타나기

시작한 경제적 우려로부터 어느 정도 보호받고 있다.

페라리는 상반기 실적과 탄탄한 주문량에 힘입어 이제 1년 동안 주당 순이익이 480~490유로($4.89~$4.99)이고

약 49억 유로의 매출을 기록할 것으로 예상한다고 밝혔다. 이전에 투자자들에게 연간 주당 순이익은 4.55유로에서 4.75유로 사이,

매출은 약 48억 유로가 될 것으로 예상한다고 말했습니다.

페라리의 2분기 이익, 매출, 출하량은 모두 1년 전보다 20% 이상 증가해 분기 기록을 세웠다. Benedetto Vigna 최고경영자(CEO)는 성명을 통해 “순주문량도 분기에 기록적인 수준을 기록했다”고 말했다.

주요 번호는 다음과 같습니다.

페라리

주당 순이익: 1.36유로, 2021년 2분기 1.11유로.
매출: 12억 9000만 유로, 2021년 2분기 10억 4000만 유로.
페라리는 V8 구동 포르토피노 M 컨버터블과 F8 미드 엔진 스포츠카에 대한 강한 수요에 힘입어 1년 전보다 29% 증가한 3,455대의 차량을 분기에 출하했습니다. 회사는 또한 새로운 V6 구동 하이브리드 296 GTB 스포츠카의 생산을 시작했음을 확인했습니다.

화요일에 페라리의 CEO는 CNBC에 고급 자동차 제조업체가 차량 역학에 대해 “깊이 이해”했다고 말하면서 회사의 다가오는 전기 제품이 성능에 타협할 것이라는 두려움을 완화하기 위해 움직였습니다.

CNBC의 Joumanna Bercetche와의 인터뷰에서 Benedetto Vigna는 EV에 사용되는 배터리의 무게와 전기 모델이 페라리의 느낌, 파워, 공기역학을 보존할 수 있는지에 대한 질문을 받았습니다.

“드라이브 측면에서, 차량 역학 측면에서 우리는 이 추가 중량을 관리할 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

“사실, 우리는 같은 종류의 마력에 대해 일반 ICE 자동차보다 몇 킬로그램 더 많지만 정말 … 저를 안심시키는 것은 우리가 차량 역학에 대해 깊이 이해하고 있다는 사실입니다.”

Vigna는 “오늘날 많은 자동차가 동일한 전자 칩에 어느 정도 액세스할 수 있다고 생각합니다.

“하지만 우리는 페라리… 페라리의 엔지니어들은 독특하고 독특한 것을 제공할 수 있습니다.” more news

“그래서 그것은 도전입니다. 하지만 우리는 그것을 기회로 보고 있습니다. 계속해서 뭔가 독특한 것을 만들 수 있습니다.”

페라리는 2025년에 완전 전기 자동차를 출시할 계획이지만 내연 기관은 여전히 ​​미래에 중요한 역할을 할 예정입니다.

회사는 ICE가 2026년까지 “제품 제공”에서 40%의 점유율을 차지할 것이며 하이브리드 및 완전 전기 자동차가 60%를

차지할 것이라고 말했습니다. 2030년까지 ICE가 제품의 20%를 차지하고 하이브리드 및 완전 전기 자동차가 각각 40%의

점유율을 갖기를 원합니다.